Cada vez nos encontramos con más carreteras a nuestro alrededor y estas cada vez soportan un tráfico más intenso, creando una especie de círculo vicioso. Esto es reflejo de una situación muy poco sostenible, la de la movilidad.

La estrategia global para lograr una movilidad sostenible es uno de los principales objetivos del Departamento de Medio Ambiente y Ordenación Territorial del Gobierno Vasco. Abarca diversos campos de nuestra cotidianidad, tales como el consumo o la movilidad. En cuanto a la movilidad se refiere, desde el año 2002 se celebra la Semana de la Movilidad a Nivel Europeo y los ayuntamientos pertenecientes a la asociación municipal de UGGASA, esto es, Legazpia, Ezkio-Itsaso, Urretxu y Zumarraga, otro año más se suman a la iniciativa de la mano de UDALSAREA 21. El objetivo, además de definir el concepto de movilidad sostenible, es hacer una apuesta por ella, tratando de rechazar las actitudes poco o nada sostenibles. La contaminación del aire, los problemas de salud, el excesivo gasto energético y otros tantos problemas son consecuencia directa de la movilidad, pero cambiando nuestra conducta, esos problemas disminuirían de manera radical.

En el camino por lograr un mundo más sostenible, los colegios de Legazpia, Urretxu y Zumarraga desarrollan un programa llamado Agenda Escolar 21. Éste sirve de herramienta para tratar el desarrollo sostenible en la educación ambiental y tiene como objetivo el trabajar en favor de la sostenibilidad y calidad ambiental del colegio y su entorno. Durante el curso 2008-2009 en los colegios de los tres municipios se tratará el tema del CONSUMO desde el punto de vista de la EQUIDAD.

Para concluir, os presentamos unos cuantos datos significativos acerca de la movilidad de los habitantes de nuestro valle. Según el Ekobarometro del Alto Urola publicado el año 2004, entre los aspectos ambientales a tratar en el municipio destaca que el 31% de la población ha optado por que se intente resolver el problema de la contaminación atmosférica. Por otra parte, la mejora del transporte público y se priorice al peatón dentro de los núcleos urbanos ha sido seleccionado por el 22% y el 19% respectivamente. Sin embargo, también se recogen conductas que no van en esa dirección. Así, el 31.8% de los trayectos que se efectúan en coche privado tienen un recorrido igual o inferior al kilómetro. También es destacable la poca utilización de la bicicleta, ya que tan solo el 0.2% de los trayectos se efectúan utilizando este medio.

Descárgate aquí el decálogo